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「鑽石航線」松山│虹橋風光啟航，台商卻普遍抱怨票價太高，交通部民航局長李龍文昨（十五）日表示，會盡快邀集國籍業者協商票價，希望能當降價的「領頭羊」，而非外界所質疑的圖利陸籍業者。



松山│虹橋票價偏高，國籍業者一萬七起跳，陸籍業者甚至飆破兩萬元，但市場需求強勁，機票依舊賣翻天，因此外界就質疑，民航局管不著對岸業者，卻一再要求國籍航空降票價，等於是「變相」圖利陸籍航空。

李龍文強調，降票價是台商共同的心聲，但機票價格訂定非單純以飛行哩程長短為唯一因素，還有油價、起降費、地勤費、機具設備和駐站人員等成本需考量，近日將邀集國籍業者就票價結構研商降價可能，以回應台商期待。

交通部次長葉匡時認為，松山│虹橋既然是「鑽石航線」，理論上就不應被其它兩岸航線的票價超越，他強調，松山│虹橋目前的票價已是「上限」，不能再漲價，而桃園│浦東等其它航線票價應有調降空間，「現階段不宜行政干預業者票價，將以道德勸說方式進行。」

文章來源: 台灣新生報