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兩艘貨輪近半個多月來接連在鵝鑾鼻西南方外海沈沒，共有32名大陸船員失蹤，外界與神祕百慕達三角洲聯想。海巡署表示，這處海域較險惡，但船隻 (船安)、船員 (人安)狀況是關鍵，應無百慕達現象。



巴拿馬籍貨輪「南遠鑽石輪」10日在鵝鑾鼻西南方180浬處沈沒，25名船員棄船逃生。海巡署南區機動海巡隊福星艦及日本船隻共救起3人、撈獲2具遺體；生還船員由直升機送往日本就醫，屍體由台日各載回1具善後。

福星艦昨天載著大副丁同飛的遺體返回高雄港，船員說，撈流水屍比救人還費時，花了3小時才撈起丁同飛的遺體。

「當天風浪高達9級，撈水流屍像玩捉迷藏，船駛近，屍體卻漂走了」，隊員說，「追屍」3小時，最後用繩套套住，才撈上船。

南機隊員王瑞雲是第一個發現生還船員的，「水手紀長豐全身油汙，像根黑木頭，船隻駛近，他突然揮手」，王瑞雲說，紀長豐漂流30小時，靠撿到的4罐礦泉水及2瓶牛奶撐過來。

機工楊磊緊抓著救生筏殘骸，在怒海中苦撐30小時未進食，盼到海巡人員，保住一命。

上月27日，同樣載有25名大陸船員的巴拿馬籍貨輪「建富星輪」，在鵝鑾鼻西南方86浬處沈沒，有12人獲救、1人遺體被撈獲，其他12人至今下落不明。

這兩艘貨輪都是在印尼載鎳礦砂返回大陸途中，在鵝鑾鼻西南方遇到大風浪沈沒。兩起海難如出一轍，失蹤人數之多，歷來罕見，引人聯想。

文章來源: 聯合