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（中央社台北14日電）上海虹橋－台北松山定期航班今天運行屆滿一個月，據執飛該航線的航空公司統計，這條「鑽石航線」的客座率高達90%以上。



與此同時，居高不下的票價和一票難求的情形，也讓不少旅客望「機」興嘆。

新華社報導，6月14日，虹橋－松山航線正式開通，大陸的東航、國航、上航以及台灣的中華航空、長榮航空、復興航空獲准運營，每週共執飛28個往返班次，虹橋機場、松山機場分別位於上海和台北市內，儘管空中飛行時間仍是1小時50分左右，但乘客從市區往返機場大約各節省1小時。因此，虹橋－松山航線備受兩岸客商青睞。

這條航線的開通恰逢上海世博會和暑期旅遊高峰，又有經濟復蘇的利好推動，因此成為兩岸最為熱門的航線。華航每週6個班次的客座率高達97%，長榮和復興在這條航線上的客座率也達到90%。

另據國航網站公佈，國航從6月25日起每週執飛4個虹橋－松山往返班次，迄今客座率平均為93%，旅客運輸量超過3000人次。

一位劉姓台商曾掐表計時，從台北101大樓的辦公室到松山機場約15分鐘，飛機在虹橋機場降落後搭車到上海市中心新天地商圈約20分鐘，「快捷和便利實在是超出想像，難怪每趟都坐得滿滿噹噹！」

客座率居高不下的同時，票價昂貴和一票難求的問題也日益突顯。綜合台灣各航空公司的報價，松山－虹橋單程經濟艙票價為台幣2萬元左右，如臨時訂票則通常只能訂到2.8萬元至3萬元新台幣不等的商務艙機票。

大陸方面，新華社記者向國航和東航諮詢得知，暑期的虹橋－松山航班票價為人民幣2500元至4500元人民幣不等，周末的航班基本只剩下商務艙和頭等艙。如果想要買到2500元以下的特價機票，需要提前一個月以上預訂。

華航、長榮、復興曾於6月中旬調降上海航線1個月及14天效期的網絡直售往返票價，降幅高達三成，最貴的票價僅為1.25萬元新台幣。但降價僅限於桃園和高雄往返浦東的航班，松山－虹橋航線由於航班吃緊、需求高企，基本沒有降價空間。990614

文章來源: 中央社